非活泼车谈被道路“断开”，深圳一桥洞盘算推算引市民质疑

波及单元：深圳市交通运输局福田管制局

明明方向有非活泼车谈，骑行者却骑不上去。近日，有市民向南边都市报反馈，福田区滨河皇岗2号桥洞隔邻慢行交通系统存在连络不畅问题：桥洞出口与非活泼车谈之间配置有较高路缘石和道路，却未配套坡谈过渡秩序，导致电动车、自行车无法顺利插足非活泼车谈。不少市民被动借谈活泼车谈通行后再寻找进口复返非活泼车谈，形成机非混行乱象，不仅影响通行效果，也带来一定安全隐患。

市民投诉 路牙太高无陡坡，有非活泼车谈却“骑不上去” “活泼车谈跟非活泼车谈分辨不彰着，许多非活泼车都只可往活泼车谈上开，”黄先生（假名）无奈示意，该路段天然方向有非活泼车谈，但由于非活泼车谈与活泼车谈之间存在较高的路缘石，且“基本莫得陡坡”进行过渡，导致自行车和电动车压根无法告成骑上非活泼车谈。 据了解，滨河皇岗2号桥洞位于福田区滨河皇岗立交桥下，地处滨河大路与皇岗路交织地带。该桥洞连络滨河大路辅路、皇岗路辅路及相近次级市政谈路，分流骨干谈东谈主车混行压力；相近还有皇御苑、福滨新村等大型社区，桥洞也为学生、住户日常出行提供便利。 记者访问 桥洞出口无坡谈，机非混行表象彰着 南都记者随自后到福田区滨河皇岗2号桥洞。针对市民反馈的“通行难”问题，记者现场看到，在桥洞与彩田路辅路交会处，非活泼车谈旯旮的路牙配置较高，且王人备莫得修筑陡坡进行缓慢过渡，导致过往的电动车和自行车无法顺利骑上非活泼谈。 现场的本色通行情况也印证了市民的担忧，统统桥洞区域的慢行系统连络极不顺畅。桥洞出口与非活泼车谈的承接处不仅莫得坡谈，反而是一段道路，这顺利阻断了非活泼车的平常通行旅途。记者堤防到，由于楚囚对泣，不少市民从桥洞驶出后，被动借谈活泼车谈，且需要往前骑行约30米，直到前线的路口位踏进手从头驶入非活泼车谈。这种被动的机非混劳动态，给过往市民也带来了交通安全隐患。 部门复兴 已安排优化整改 对此表象，深圳市交通运输局福田管制局回复称，日韩三级一区二区三区中文字幕滨河大路辅路由西向东（紫元元大厦处）因相近矫正名目奉行，路牙标高与原桥洞过街坡谈连络出现偏差，此前虽已安排养护企业开展垫坡处理，但措置未达完善圭表，仍影响非活泼车顺畅通行。现在，联系部门已安排养护企业对该处坡谈进行优化整改，进一步完善街接、提高通行便利性。 针对市民反馈的慢行谈窒碍及路面抗争整问题，深圳市交通运输局福田管制局示意，该路段因开拓商建设路段与原市政谈路建设圭表不一致，存在路面窒碍、滚动不对等情况，影响骑行安全。该路段已被纳入重心养护区域，后续将联结片区城市更新停火路方向优化使命，统筹联系区域交通条目改善决策，优先吸纳合理提议，徐徐激动谈路矫正提高。同期，将握续加强谈路秩序巡缉养护，荟萃交警部门优化交通组织和通行诱骗，实时建造谈路病害，切实改善非活泼车通行环境，保险市民出行安全。

非活泼车谈变“断头路”，别让慢行系统成胪列

明明有非活泼车谈，出口却被台阶和高路缘石硬生生阻断，逼着电动车、自行车闯入活泼车谈与汽车争路，险象环生。这不是楚囚对泣，而是有路难行，走漏的正是慢行系统连络中最不该出现的“断头”窘态。

这种“骑不上去”的窘态，根源在于谈路施工与相近矫正名目中，穷乏统筹方向与标高连络的系统性考量。要让非活泼车谈着实推崇作用，整改毫不成停留在陋劣、大概的“垫坡”虚应故事，而是必须记挂工程盘算推算的专科圭表，对连络处进行科学的优化重塑。一方面，需绝对抹平新旧建设路段间的标高落差，用缓慢、范例的无阻挠陡坡取代突兀的道路；另一方面，更应统筹考量片区路况，搭伙建设圭表，全面建造窒碍、滚动的路面。

采写/照相：南都N视频记者 许松龙 吴春熠

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